- Les robots humanoïdes sont de plus en plus utilisés dans les usines automobiles pour des tâches de manutention et d’assemblage.
- Ces robots, autrefois perçus comme des prototypes futuristes, sont désormais considérés comme une solution déployable dans des environnements industriels, notamment dans la production automobile.
Cette intégration est rendue possible grâce aux progrès de l’IA, des systèmes électroniques embarqués, et du développement de composants électromécaniques appropriés, ainsi que par la demande croissante de solutions d’automatisation flexible dans les secteurs confrontés à une pénurie de main-d’œuvre.
Mercedes-Benz investit plusieurs dizaines de millions d’euros dans l’intégration du robots humanoïdes Apollo, conçu par l’américain Apptronik, avec des tests en cours dans les usines de Kecskemet, en Hongrie. BMW déploie un projet pilote impliquant des robots humanoïdes Aeon de Hexagon Robotics dans son usine de Leipzig pour évaluer l’intégration de ces robots dans la production en série de véhicules et la fabrication de batteries. Renault expérimente également l’intégration de robots humanoïdes du fabricant français Wandercraft sur son site de production automobile de Douai, spécialisé dans la production de véhicules électriques. Ce robot humanoïde, baptisé Calvin-40, d’une hauteur d’environ 1,70 mètre, se distingue par une architecture bipède sans tête et par son autonomie de déplacement dans des environnements industriels.
Les robots humanoïdes sont conçus pour prendre en charge des tâches répétitives et physiquement contraignantes, telles que le transport de pneumatiques vers les lignes d’assemblage. Leur déploiement s’inscrit dans une feuille de route industrielle visant à réduire le temps de production et les coûts de fabrication. Malgré les défis liés aux composants et à la production à grande échelle, les progrès technologiques et les investissements continus dans l’IA et les systèmes électroniques embarqués rendent ces robots de plus en plus viables pour des applications industrielles.